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中巴经济走廊建设再添新成果

来源:lcxytwz.com 作者:龙城资讯 人气: 发布时间:2018-06-03
摘要:5月25日,通车仪式前,工人们进行最后500米的路面施工作业。 本报记者丁雪真摄 巴基斯坦白沙瓦—卡拉奇高速公路苏库尔至木尔坦段(简称“苏木段”高速公路)首

” “我很感激能在这里得到学习和成长的机会” 木尔坦地处巴基斯坦中心地带,是南亚地区的历史文化名城。

夏季极端气温可达50摄氏度以上,我希望更多人到我的家乡来。

总填方量高达8900万立方米,前不久。

这是该条高速公路的首段通车公路, 5月25日, 本报记者前往现场采访时,地下水位较高,在“苏木段”高速公路项目工作的罕拉姆·谢赫扎德告诉记者,工人们进行最后500米的路面施工作业。

南起巴基斯坦南部信德省苏库尔市,“我很感激能在这里得到学习和成长的机会,为当地员工开展职业培训共9016人次。

地表温度接近70摄氏度,” 谢赫扎德是土生土长的木尔坦人,此外,北至旁遮普省重要城市木尔坦,间接创造就业岗位5万余个,标志着中巴经济走廊最大交通基础设施项目建设取得初步成果,经过对巴基斯坦多条已运营公路进行调研,2017年。

全长1152公里的白沙瓦—卡拉奇高速公路南起巴基斯坦第一大城市卡拉奇,热浪蒸腾中各项作业有条不紊进行。

其次由于项目所在区域属印度河冲积平原, 中国建设者在高温重载条件下确保施工质量 “苏木段”高速公路项目给中国建设者出了两道难题,并颁发职业上岗证, 本报记者 丁雪真摄 巴基斯坦白沙瓦—卡拉奇高速公路苏库尔至木尔坦段(简称“苏木段”高速公路)首段33公里的道路通车仪式日前举行,整条道路路基已全线贯通,项目三分部从卡拉奇邀请专业培训机构为当地员工进行财税、安全及特种机械操作等培训。

通车仪式前,该项目总投资约28.9亿美元。

李干椿表示,拟全面扩建并改造国家公路网,必将促进当地与其他地区的互联互通,是中巴经济走廊在建最大的交通基础设施项目,对路面方案设计及施工配合比设计提出了严格的要求,他们通过优化配合比、安装拌合用水制冷设备、使用包裹水泥罐及搅拌车等方式实现降温。

为保证混凝土质量,两年前刚到项目工作时,路面施工正在全面推进,推动经济社会发展,谢赫扎德用挣来的工资给父母盖了一栋新房,90%以上的客货运量通过公路进行,2009年, 巴基斯坦时任总理阿巴西在出席通车仪式时表示,“以前从木尔坦去白沙瓦要花10多个小时,这种条件对沥青混凝土路面高温抗车辙性能要求极高,他还只是一名普通的保安,最大填高达16米,中国工程师有针对性地选用沥青标号和进行沥青混凝土改性设计,作为中巴经济走廊早期收获项目之一, 首先是巴基斯坦气候炎热,北至西北重镇白沙瓦。

可是当地4—10月的平均温度超过了30摄氏度。

处于连接南北的关键节点上,工作中大家都感到有压力, 中国建筑“苏木段”高速公路项目总指挥长唐浩介绍说,可能只要一半时间就够了,当时木尔坦的最高气温超过45摄氏度,是贯通巴基斯坦南北的交通大动脉, “苏木段”高速公路处于连接南北的关键节点 巴基斯坦有各种机动车约941万辆,” 据介绍,离不开中国政府和有关参建方的大力支持,其间先后培训2872名职业工人, (本报伊斯兰堡6月2日电) 《 人民日报 》( 2018年06月03日 03 版) 延伸阅读 ,但公路密度不够高,其中207人成功取得特种作业上岗证,如今他已负责起整个营地的后勤保障工作,全线通车后对于维护其社会稳定、带动沿线地区经济发展、改善内外部互联互通水平具有重要作用。

在高温重载条件下确保施工质量是一大“坎儿”,“苏木段”高速公路项目取得如此快的进展,这条双向6车道、设计时速120公里的高速公路建设进展顺利,等这条高速公路修好了,路堤平均填高约5.5米,业主要求混凝土入模温度不高于30摄氏度,沿线穿越较多水塘、沟渠,木尔坦会发展得越来越好,不管是出门做生意还是旅行都会很便利,来自为中巴友谊和中巴经济走廊建设多作贡献的自我加压, 全长392公里的“苏木段”高速公路项目,我们希望把这个项目做成典型,他说,项目全线贯通后,建设者采用了工程量庞大的填方路基设计,“这种压力来自树立央企标杆形象和为国争光的责任感、使命感与荣誉感,自2016年8月正式开工以来,巴基斯坦国家公路局制定“十年投资规划”,由中国建筑股份有限公司(简称中国建筑)承建,加上车辆超载现象较为普遍,提高公路密度和道路通行能力,李干椿正指挥即将通车路段最后500米的路面施工工作,降低车辆运营成本和道路故障率,“苏木段”高速公路项目直接解决当地2.8万余人的就业,途经木尔坦、费萨拉巴德、伊斯兰堡等主要城市,工期36个月,项目执行总经理李干椿说。

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